Panduan peralatan mesin umumnya dibagi ke dalam kategori ini
1. Rel panduan linier
Sistem rel pemandu baru memungkinkan perkakas mesin mencapai kecepatan pengumpanan cepat, yang merupakan karakteristik pemandu linier ketika kecepatan spindel sama. Rel pemandu linier, seperti rel pemandu planar, memiliki dua komponen dasar; Yang satu berfungsi sebagai komponen tetap untuk panduan, dan yang lainnya sebagai komponen bergerak. Untuk memastikan keakuratan peralatan mesin, diperlukan sedikit chipping pada alas atau kolom, dan secara umum, pemasangannya relatif sederhana. Bola baja yang menggelinding digunakan sebagai pengganti media perantara antara komponen bergerak dan komponen tetap dari rel pemandu linier. Karena bola baja yang menggelinding cocok untuk gerakan kecepatan tinggi, memiliki koefisien gesekan yang rendah, dan sensitivitas yang tinggi, bola tersebut memenuhi persyaratan kerja bagian yang bergerak, seperti dudukan perkakas dan pelat tarik pada peralatan mesin.
Jika waktu kerja terlalu lama maka bola baja akan mulai aus, dan beban awal yang bekerja pada bola baja mulai melemah sehingga mengakibatkan penurunan ketepatan gerak komponen kerja peralatan mesin. Jika ingin menjaga keakuratan awal, Anda harus mengganti braket rel pemandu, atau bahkan mengganti rel pemandu. Jika sistem rel pemandu sudah mempunyai efek preloading. Akurasi sistem telah hilang, satu-satunya cara adalah mengganti elemen penggulung.
2. Rel pemandu rol linier
Sistem pemandu rol linier adalah kombinasi dari pemandu datar dan pemandu rol linier, yang dipasang pada pemandu paralel dengan roller dan menggunakan roller sebagai pengganti bola baja untuk membawa bagian yang bergerak dari peralatan mesin. Keuntungannya adalah area kontak yang besar, kapasitas menahan beban yang tinggi, dan sensitivitas yang tinggi. Dari bagian belakang ranjang, braket dan rol ditempatkan di bagian atas dan samping rel pemandu datar. Untuk mencapai presisi tinggi, pelat baji dipasang di antara bagian kerja perkakas mesin dan permukaan bagian dalam braket, sehingga beban awal bekerja pada sisi braket.
Prinsip kerja pelat baji mirip dengan besi diagonal, dimana berat komponen kerja bekerja pada permukaan atas braket. Karena beban awal yang dapat disetel bekerja pada sistem rel pemandu, hilangnya pelat baji dikompensasi. Fitur ini banyak digunakan pada peralatan mesin menengah atau besar karena sensitif terhadap perintah CNC dan mampu menahan beban besar. Sistem rel pemandu rol linier dapat menahan pengoperasian kecepatan tinggi dibandingkan dengan pemandu planar tradisional, sehingga meningkatkan kinerja peralatan mesin.
3. Rel pemandu bertatahkan baja
Bentuk rel pemandu yang paling umum digunakan pada peralatan mesin adalah rel pemandu tertanam baja, yang memiliki sejarah penggunaan yang panjang. Rel pemandu bertatahkan baja adalah komponen tetap dari sistem rel pemandu, dengan penampang persegi panjang. Ini dapat dipasang secara horizontal pada alas peralatan mesin atau dicor menjadi satu dengan alas, yang masing-masing dikenal sebagai tipe baja bertatahkan atau tipe integral. Rel pemandu baja bertatahkan terbuat dari baja, dikeraskan dan digiling.
Kekerasannya harus di atas 60 derajat kekerasan Rockwell. Gunakan sekrup atau perekat (resin epoksi) untuk memasang rel pemandu baja ke alas mesin atau permukaan kolom yang tergores untuk memastikan kerataan terbaik dari rel pemandu. Bentuk perawatan dan penggantian ini nyaman dan sederhana, serta sangat populer di kalangan pekerja pemeliharaan.
4. Rel pemandu geser
Perkembangan rel pemandu tradisional pertama kali diwujudkan dalam bentuk elemen geser dan rel pemandu. Ciri-ciri rel pemandu geser adalah penggunaan media antara rel pemandu dan elemen geser, dan perbedaan bentuknya terletak pada pemilihan media yang berbeda. Tekanan hidrolik banyak digunakan di banyak sistem rel pemandu.
Rel pemandu hidrostatik adalah salah satunya. Oli hidrolik memasuki alur elemen geser di bawah tekanan, membentuk lapisan oli antara rel pemandu dan elemen geser, memisahkan rel pemandu dari elemen bergerak, sehingga sangat mengurangi gaya gesekan elemen bergerak. Rel pemandu tekanan statis sangat efektif untuk beban berat dan memiliki efek kompensasi pada beban eksentrik.
Bentuk lain dari rel pemandu yang menggunakan oli sebagai medianya adalah rel pemandu tekanan dinamis. Perbedaan antara rel pemandu tekanan dinamis dan rel pemandu tekanan statis adalah oli tidak bekerja di bawah tekanan. Ia menggunakan viskositas oli untuk menghindari kontak langsung antara komponen bergerak dan rel pemandu, dan keuntungannya adalah menghemat pompa oli hidrolik.
Udara juga dapat digunakan sebagai media antara komponen bergerak dan rel pemandu, dan memiliki dua bentuk: rel pemandu tekanan statis pneumatik dan rel pemandu tekanan dinamis pneumatik. Prinsip kerjanya sama dengan rel pemandu hidrolik.
